Rowe Motoröl 5w30 im Vergleich

Verwendungszweck - Entwickelt für moderne Pkw mit Otto- oder Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung, ideal für Fahrzeuge ohne Partikelfiltersysteme und mit verlängertem Wartungsintervall Leistungsvorteil - Die HC-Synthese-Technologie sorgt für optimale Schmiersicherheit bei Kälte und Hitze, senkt den Kraftstoffverbrauch und ermöglicht längste Wechselintervalle laut Herstellervorgabe Wirkung - Schützt zuverlässig vor Ablagerungen und Verkokung an Kolben, Ventilen und Turboladern, bewahrt Motorsauberkeit und reduziert Reibung für höchste Lebensdauer Kompatibilität - Kompatibel mit MB 229.5, VW 502 00/505 00, ACEA A3/B4 API SL, Opel GM-LL-A/B-025, Renault RN 0700/0710 sowie weiteren Spezifikationen, vollständiger Ölwechsel empfohlen ROWE HIGHTEC Motorenöle und Additive für PKW, LKW, Kleintransporter und SUV bieten unter Beachtung der Spezifikationen hohe Anwendersicherheit, optimale Fuel-Economy-Eigenschaften und Qualität Made in Germany

niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Partikelfilter (DPF, GPF, OPF) rückwärtskompatibel zu früheren Renault Spezifikationen RN 0700 und RN 0710 (mit Ausnahme Renault Sport Modelle) hervorragend für Turbomotoren geeignet gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung 5L

Extrem kraftstoffsparendes Hochleistungs-Motorenöl, speziell entwickelt für Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssystemen, Diesel-Partikel-Filtern (DPF) und Turboaufladung. HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C2 ist ein speziell für moderne Otto- und Dieselmotoren entwickeltes Motorenöl auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle. Es erfüllt unter anderem die Anforderungen der ACEA C2 Spezifikation, mit geringem Sulfat-Aschegehalt (SA) und abgesenkter HTHS (High Temperatur High Shear)-Viskosität. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA A5/B5,C2, API SN, PSA B71 2290-2014 Außerdem wird dieses Produkt empfohlen, wenn folgende Füllvorschriften gefordert werden: API CF, Fiat 9.55535-S1, Honda, Subaru, Suzuki, Toyota

Extrem kraftstoffsparendes Hochleistungs-Motorenöl speziell entwickelt für Ford Modelle, die ein Öl nach WSS-M2C 913-C oder 913-D fordern. HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-FO ist ein speziell für moderne Ford Otto- und Dieselmotoren entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle.

Hochleistungs-Motorenöl, speziell entwickelt als Sortenrationalisierungsprodukt für BMW, Mercedes-Benz und VW mit Abgasnachbehandlung, Turboaufladung und Wartungsintervallverlängerung. HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 wurde speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter = DPF), Turboaufladung und verlängertem Wartungsintervall entwickelt.

Hochleistungs-Motorenöl speziell entwickelt für die Anforderungen im europäischen Markt von BMW, Mercedes-Benz, Opel und VW für Modelle mit Abgasnachbehandlung und Turboaufladung. HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30 ist ein speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle. Freigaben: · BMW Longlife-04 · MB-Freigabe 229.31 · MB-Freigabe 229.51 · MB-Freigabe 229.52 · VW 505 00 · VW 505 01 Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: · ACEA C2 · ACEA C3 · API SN · API CF · GM dexos2 · Opel/Vauxhall OV0401547 Außerdem wird dieses Produkt empfohlen, wenn folgende Füllvorschriften gefordert werden: · API CF · VW 502 00

Hochleistungs-Motorenöl, speziell entwickelt als Sortenrationalisierungsprodukt für BMW, Mercedes-Benz und VW mit Abgasnachbehandlung, Turboaufladung und Wartungsintervallverlängerung. HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 wurde speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter = DPF), Turboaufladung und verlängertem Wartungsintervall entwickelt.

Hochleistungs-Motorenöl, speziell entwickelt als Sortenrationalisierungsprodukt für BMW, Mercedes-Benz und VW mit Abgasnachbehandlung, Turboaufladung und Wartungsintervallverlängerung. HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 wurde speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter = DPF), Turboaufladung und verlängertem Wartungsintervall entwickelt.

Extrem kraftstoffsparendes Hochleistungs-Motorenöl, speziell entwickelt für Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssystemen, Diesel-Partikel-Filtern (DPF) und Turboaufladung. HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C2 ist ein speziell für moderne Otto- und Dieselmotoren entwickeltes Motorenöl auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle. Es erfüllt unter anderem die Anforderungen der ACEA C2 Spezifikation, mit geringem Sulfat-Aschegehalt (SA) und abgesenkter HTHS (High Temperatur High Shear)-Viskosität. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA A5/B5,C2, API SN, PSA B71 2290-2014 Außerdem wird dieses Produkt empfohlen, wenn folgende Füllvorschriften gefordert werden: API CF, Fiat 9.55535-S1, Honda, Subaru, Suzuki, Toyota

hervorragende Rationalisierungssorte für PKW mit Benzinmotoren, besonders aus amerikanischer und asiatischer Produktion rückwärtskompatibel zu den meisten früheren GM Spezifikationen, wie GM 6094M, GM 4718M, etc. erfüllt die Anforderungen der ILSAC GF-6A und ist rückwärtskompatibel zu GF-5/-4 und GF-3 erfüllt die Anforderungen der API SP RC (Ressource Conserving) für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß und ist rückwärtskompatibel zu API SN PLUS, SN, SM, SL, SJ 5L

Ford WSS-M2C945-A; GM 694M/4718M; Honda/Acura HTO-6

Extrem kraftstoffsparendes Hochleistungs-Motorenöl auf Basis von HC-Synthese Grundölen.