Rowe 2-Takt-Öl im Vergleich

Verwendungszweck - Entwickelt für luft- und wassergekühlte Außenbord-2-Takt-Motoren, ideal für Boote, Jetskis und Wassersportfahrzeuge, geeignet für Gemisch- und Getrenntschmierung Leistungsvorteil - Hochwertige Ester- und Grundölbasis sorgt für optimalen Korrosions- und Verschleißschutz, minimiert Reibung und verlängert die Lebensdauer des Motors auch unter hoher Belastung Wirkung - Aschearme Additivzusammensetzung ermöglicht eine nahezu rückstandsfreie Verbrennung, verhindert Zündkerzenverschmutzung und Ablagerungen an Kolbenringen und Auslassschlitzen Freigaben/Spezifikationen/Empfehlungen - NMMA TD (TSC-4)/TC-W3/TC/TC-Plus - Basisöl (Anteil >80%) gemäß OECD 301 B >60% biologisch abbaubar (Additive ausgeschlossen) - Für Getrennt- und Gemischschmierung Bootsöl - Bauteilschutz auf Binnengewässern und offener See: Schmierstoffe für Innen- und Außenborder mit 2-Takt- oder 4-Takt-Motoren sowie Getriebe für verlässliche Performance bei maritimem Einsatz

Einbereichs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 20W-20.

Teilsynthetisches Hochleistungs-Motorenöl für luft- und wassergekühlte 2-Takt-Motoren.

Hochleistungs-Motorenöl mit HC-Synthese-Grundölen. Speziell entwickelt für den Einsatz in 4-Takt-Motorrädern mit nass laufenden Ölbadkupplungen.

Hochleistungs-Motorenöl mit HC-Synthese-Grundölen.

Hochwertiges Mehrbereichs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 20W-52

Mild legiertes Einbereichs-Motorenöl für Old- und Youngtimer auf Basis mineralischer Grundöle.

Verwendungszweck - Nichtmineralische Basisöle mit synthetischen Kohlenwasserstoffen - Aus pflanzlicher Biomasse synthetisiert (Produktanteil >70%) - Für moderne Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung Leistungsvorteil - Motorenöl auf 100 % biosynthetischer Basis (Additive ausgenommen) - Reduzierter Ölverbrauch und konstante Ölqualität - Basisöle aus pflanzlicher Biomasse synthetisiert - Produktanteil > 70% Wirkung - Hervorragendes Kaltstartverhalten und Kraftstoffeinsparpotential, minimiert Verdampfungsverlust selbst bei hohen Temperaturen Getestete Top-Performance - Voll kompatibel mit herkömmlichen Motorölen - Reduzierter Ölverbrauch durch niedrige NOACK-Werte - Top-Wirkungsgrad Turboladern, Superchargern und Hybridfahrzeugen KFZ-Motorenöl - ROWE HIGHTEC Basisöle und Additive für PKW, LKW, Kleintransporter und SUV bieten geprüften Bauteilschutz, optimale Fuel-Economy-Eigenschaften und OEM-zertifizierte Qualität Made in Germany

Verwendungszweck - Speziell entwickelt für moderne Ford-Moren mit oder ohne Partikelfilter und Turbolader, erfüllt Anforderungen für Fahrzeuge mit Otto- oder Dieselmotoren Leistungsvorteil - Sorgt mit abgesenkter Viskosität für exzellenten Kaltstartschutz und zuverlässige Schmierung selbst bei tiefen Außentemperaturen, schützt effektiv Dichtungen und Partikelfilter Wirkung - Hohe Oxidationsstabilität und gute Rußaufnahmefähigkeit tragen zur Motorreinheit bei und gewährleisten stabilen Schmierfilm für geringen Verschleiß unter hoher Belastung Kompatibilität - Kompatibel mit Ford WSS-M2C950-A, ACEA C2 und kompatibel mit Jaguar Land Rover STJLR.03.5007, VWC 530 35; für moderne Hybrid- und Turbomotoren geeignet ROWE HIGHTEC Motorenöle und Additive für PKW, LKW, Kleintransporter und SUV bieten unter Beachtung der Spezifikationen hohe Anwendersicherheit, optimale Fuel-Economy-Eigenschaften und Qualität Made in Germany

Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA E7, ACEA A3/B3/B4, API SL/CI-4, GLOBAL DHD-1, JASO DH-1, Allison C-4, CAT ECF-2/ECF-1-a, Cummins CES 20071/-72/-75/-76/-77/-78, Fiat 9.55535-G2/D2, Mack EO-M PLUS Freigaben: DEUTZ DQC III-10, Mack EO-N, MAN M 3275-1, MB-Freigabe 228.3/229.1, MTU Type 2, Renault RLD-2, Volvo VDS-3 Empfohlen, wenn folgende Füllvorschriften gefordert werden: Iveco 18-1804 T1/T2-E7 Hochwertiges SHPD-Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Basis für den gemischten Fuhrpark Erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Marken Sowohl für PKW, als auch Nutzfahrzeuge, Land- und Baumaschinen geeignet Hervorragend für Turbomotoren geeignet

HIGHTEC SYNT RSF 950 SAE 0W-30 Freigaben: Jaguar Land Rover STJLR.03.5007 Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA C2, Ford WSS-M2C950-A Kraftstoffsparendes Hochleistungs-Motorenöl speziell entwickelt für Ford Modelle, die ein Öl der Spezifikation Ford WSS-M2C950-A fordern.

Mineralisches Hochleistungs-Motorenöl der SAE Klasse 20W-50. Speziell entwickelt für den Einsatz in 4-Takt-Motorrädern mit nass laufenden Ölbadkupplungen.