Essgruppe Rowe im Vergleich

Multifunktionales Hochleistungs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 5W-40.

Hochleistungs-Motorenöl speziell entwickelt für die Anforderungen im europäischen Markt von BMW, Mercedes-Benz, Opel und VW für Modelle mit Abgasnachbehandlung und Turboaufladung. HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30 ist ein speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle. Freigaben: · BMW Longlife-04 · MB-Freigabe 229.31 · MB-Freigabe 229.51 · MB-Freigabe 229.52 · VW 505 00 · VW 505 01 Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: · ACEA C2 · ACEA C3 · API SN · API CF · GM dexos2 · Opel/Vauxhall OV0401547 Außerdem wird dieses Produkt empfohlen, wenn folgende Füllvorschriften gefordert werden: · API CF · VW 502 00

Verwendungszweck - Entwickelt für moderne Pkw mit und ohne Turboaufladung, eignet sich dieses Mehrbereichsöl für den ganzjährigen Einsatz bei Fahrzeugen ohne verlängerte Wartungsintervalle Leistungsvorteil - Die Kombination aus HC-Synthese-Grundölen und moderner Additivtechnologie bietet hervorragenden Verschleißschutz, senkt Reibungsverluste und schützt effektiv bei allen Temperaturen Wirkung - Verhindert Ablagerungen an Kolben, Ventilen und im Turbolader, ermöglicht zuverlässigen Motorbetrieb unter hoher Belastung und bietet optimalen Schutz vor Ölalterung und Schwarzschlamm Kompatibilität - kompatibel mit ACEA A3/B4, API SN, MB 229.3, kompatibel mit VW 502 00/505 00, Renault RN 0700/071, Fiat 9.55535-G2/D2, BMW Longlife-98, PSA und weiteren Herstellervorgaben ROWE HIGHTEC Motorenöle und Additive für PKW, LKW, Kleintransporter und SUV bieten unter Beachtung der Spezifikationen hohe Anwendersicherheit, optimale Fuel-Economy-Eigenschaften und Qualität Made in Germany

Teilsynthetisches Hochleistungs-Motorenöl, speziell entwickelt für moderne Motorenkonzepte mit Abgasnachbehandlung, Turboaufladung und Wartungsintervallverlängerung, wie sie beispielsweise in vielen VW Fahrzeugen Verwendung finden. Freigaben: VW 504 00/507 00 Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: · ACEA C3 · Porsche C30 Ermöglicht längste Wechselintervalle bis zu 50.000 km (Modellabhängig / Wartungsrechner beachten) Erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotore

Enthält Di-alkylaminomethyl-tolyltriazol, Propansäure, 3- [[bis(2-methylpropoxy)phosphinothioyl]thio]-2-methyl-(9CI).

Multifunktionales Hochleistungs-ATF (Automatic-Transmission-Fluid) zum Einsatz in modernen Stufenautomaten europäischer, amerikanischer und asiatischer Hersteller in PKW und Nutzfahrzeugen.

Verwendungszweck - Entwickelt für moderne Otto- und Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter und Turboaufladung Leistungsvorteil - Niedriger Sulfataschegehalt sowie reduzierter Phosphor- und Schwefelanteil schonen DPF und Katalysatoren, können den Ölverbrauch senken und unterstützen verlängerte Wartungsintervalle Wirkung - Verhindert Ablagerungen an Kolben, Ventilen und im Turbolader, sorgt für schnelle Motordurchölung bei Kaltstart und hält alle motorischen Bauteile dauerhaft sauber und funktionssicher Kompatibilität - Kompatibel mit BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51/229.52, Ford WSS-M2C961-A1, Opel OV 040 1547-D30/-G30, VWC 530 34 sowie kompatibel mit ACEA C2/C3 und API SP RC/SN PLUS RC, ILSAC GF-5/-6A ROWE HIGHTEC Motorenöle und Additive für PKW, LKW, Kleintransporter und SUV bieten unter Beachtung der Spezifikationen hohe Anwendersicherheit, optimale Fuel-Economy-Eigenschaften und Qualität Made in Germany

Verwendungszweck - Entwickelt für moderne Otto- und Dieselmotoren, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle mit hohem Kraftstoffeinsparpotential Leistungsvorteil - Abgestimmte Viskosität und spezielle Additivierung können den Kraftstoffverbrauch spürbar senken, tragen zu niedrigem Ölverbrauch bei und reduzieren Verdampfungsverluste im Betrieb Wirkung - Schützt zuverlässig vor Verschleiß auch bei heißem Öl und extremer Belastung, sorgt für schnelle Kaltstart-Durchölung und bietet hohen Oxidationsschutz durch HC-Syntheseöle Kompatibilität - Kompatibel mit ACEA A1/B1, Jaguar Land Rover STJLR.03.5004, Ford WSS-M2C925-A/-B, mischbar mit konventionellen und synthetischen Ölen ROWE HIGHTEC Motorenöle und Additive für PKW, LKW, Kleintransporter und SUV bieten unter Beachtung der Spezifikationen hohe Anwendersicherheit, optimale Fuel-Economy-Eigenschaften und Qualität Made in Germany

API SL/SJ/SH/SG // JASO MA2 hervorragender Verschleiß- und Korrosionsschutz von Motor und Getriebe auch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabiler Schmierfilm ausgesprochen scherstabil - "Stay-in-Grade" exzellente Kupplungsperformance; erfüllt die verschärften Anforderungen der JASO MA2

Enthält Propansäure, 3-[[bis(2-methylpropoxy)phosphinothioyl]thio]-2-methyl-(9CI), Reaktionsmasse von 1H-Benzotriazol-1-methanami-n,N,N-bis(2-ethylhexyl)-6 -Methyl-,2H-Benzotriazol-2-methanamin, N,N-bis(2-ethylhexyl)-4-Methyl-, 2H-Benzotriazol-2-methanamin, N,N-bis(2-ethylhexyl)-5-Methyl-, N,N-Bis(2-ethylhexyl)-4 -Methyl-1H-benzotriazol-1-methylamin und N,N-Bis(2-ethylhexyl)-5-Methyl1H-benzotriazol-1-methylamin.

Verwendungszweck - Speziell entwickelt für moderne Ford-Moren mit oder ohne Partikelfilter und Turbolader, erfüllt Anforderungen für Fahrzeuge mit Otto- oder Dieselmotoren Leistungsvorteil - Sorgt mit abgesenkter Viskosität für exzellenten Kaltstartschutz und zuverlässige Schmierung selbst bei tiefen Außentemperaturen, schützt effektiv Dichtungen und Partikelfilter Wirkung - Hohe Oxidationsstabilität und gute Rußaufnahmefähigkeit tragen zur Motorreinheit bei und gewährleisten stabilen Schmierfilm für geringen Verschleiß unter hoher Belastung Kompatibilität - Kompatibel mit Ford WSS-M2C950-A, ACEA C2 und kompatibel mit Jaguar Land Rover STJLR.03.5007, VWC 530 35; für moderne Hybrid- und Turbomotoren geeignet ROWE HIGHTEC Motorenöle und Additive für PKW, LKW, Kleintransporter und SUV bieten unter Beachtung der Spezifikationen hohe Anwendersicherheit, optimale Fuel-Economy-Eigenschaften und Qualität Made in Germany