FreeTec Radlagerwerkzeug - Radnabenabzieher Satz mit Gleithammer, Geschmiedetes Qualitätswerkzeug, Schutz- und Aufbewahrungskoffer, 590 mm, ca. 2300 g, Blau

Breite Kompatibilität Der Radnabenabzieher enthält einen verformbaren Gleithammer, der schnell und präzise in einem engen Bereich gezogen werden kann. Der Gleithammer-Abzieher für Naben passt für viele Größen von Lagern, Zahnrädern und Wellen. Wie z. B. Hinterachswellen, Vorderradantriebsnaben, Lager, Buchsen, Zahnräder, Riemenscheiben, usw.

Breit einsetzbar - Dieser Radlager Werkzeug ist mit fast allen Fahrzeugen und leichten Lkw mit Frontantrieb kompatibel. Es kann Lager ersetzen, während die Achsschenkel- und Federbeinbaugruppe am Fahrzeug intakt bleibt, sodass keine Ausrichtung am Vorderwagen erforderlich ist

Flexibel für 4- und 5-Loch-Naben Dank des variablen Lochkreises von 98 125 mm und der Eignung für Radbolzen bis M14 ist das Set für eine Vielzahl von Fahrzeugen kompatibel, z. B. VW, Audi, Skoda und mehr.

Spezialwerkzeug zur Demontage und Montage von Radlagern im eingebauten Zustand des Achsschenkels

Vielseitige Anwendung Ideal zum Entfernen von Fahrzeuggetrieben, Lenkrädern, Riemenscheiben, Lagern, Zahnrädern, Buchsen, Innenringen und anderen Teilen. Dieses Set bietet die Flexibilität, die Sie für verschiedene Anwendungen benötigen.

Gute Qualität Bevorzugte Materialien, sicher, langlebig und praktisch, einfach und zuverlässig für Sie.Feine Verarbeitung, ausgezeichnete Textur, nicht leicht zu rosten, und langlebig und robust.

VIELSEITIGKEIT FÜR EINE BREITE ANWENDUNG 21-in-1 Lagerabzieher-Set ist perfekt geeignet für eine Vielzahl von Anwendungen, einschließlich Lager der Modelle 6005 bis 6310. Mit 6 Größen von Abziehern und 3-Arm-Abziehhaken ermöglicht dieses Set das präzise und einfache Entfernen von Lagern in unterschiedlichen Formen und Größen.

Antrieb Außensechskant SW38

Spezialwerkzeug zur Demontage und Montage von Radlagern im eingebauten Zustand des Achsschenkels

Geeignet zum Herausziehen von Hinterachsen mit Flansch und den meisten Vorderradnaben Innen- und Außenbacken bieten eine Vielzahl von Kombinationen zum Herausziehen von Kugellagern, Zahnrädern und Dichtungen

Breite Kompatibilität Der Radlager Werkzeug ist Anwendbar für viele Pkw- und LCV- sowie Lkw-Motoren

Hohe Kompatibilität Der 3-Backen-Hydraulik-Abziehersatz bietet eine maximale Kapazität von 5 Tonnen, einen Achsweg von 50 mm, eine maximale Spannweite von 200 mm und eine Reichweite von bis zu 140 mm. Damit erfüllt er vollständig Ihre unterschiedlichen Anforderungen beim Abziehen von LKW-Naben, Bremstrommeln, Kettenrädern, Rotoren, Autoachsen, Radlagern, Wellen und Riemenscheiben.

Dieses Jalousien-Innenlager-Abzieher-Set enthält 10 verschiedene Spannzangen mit Größen von 8 mm bis 25 mm. Für eine breite Palette von Anwendungen geeignet

Kommt mit einem blasgeformten Koffer für sicheren und einfachen Transport und Aufbewahrung.

Ideal für den professionellen Mechaniker, dient dieses Werkzeugsatz zur beschädigungsfreien Demontage und Montage von Radlagern im eingebauten Zustand sowie zum Einbau von Radnaben. Der Set sorgt für VW, Audi, Skoda und Seat, und alle Fahrzeuge der VAG-Gruppe mit GEN2 Lagern.

25 tlg. Werkstatt - Abzieher RADLAGER-WERKZEUG-SATZ

Passend für die meisten inländischen und imp

Langlebig Dieses Produkt ist aus hochwertigem 45# Kohlenstoffstahl gefertigt, gehärtet, geschwärzt und beschichtet. Es ist stabil, robust, rostfrei, schlag- und kratzfest, was eine lange Lebensdauer gewährleistet.

Praktischer Puller Zum Ausbau der Hinterachse oder Nabenachse aus dem Fahrzeug. Wird auch verwendet, um Dellen an der Karosserie schnell zu reparieren, ohne die Innenverkleidung des Fahrzeugs zu entfernen.

Langlebige Stahlkonstruktion Der hydraulische Zahnradabzieher ist aus hochbelastbarem Schmiedestahl mit überlegener Festigkeit und Zuverlässigkeit hergestellt. Keine Sorge über Ölleckagen. Keine Notwendigkeit für Dichtungsringe. Mit dem gehärteten Kauschen-Design sorgt die robuste Konstruktion für langfristige Haltbarkeit, Korrosionsbeständigkeit und außergewöhnliche Leistung. Der Pumpenkörper wird durch Hochtemperaturhärtung geschmiedet, ohne Verformung oder Biegung