Kupplung MOTOFORCE Racing 107mm - TGB Bullet 50
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- Kupplung MOTOFORCE Racing 107mm - TGB Bullet 50
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Kupplung Racing 107mm mit 2 Federsätze für Peugeot, Piaggio und Minarelli Motoren, Yamaha Aerox, MBK Nitro, Peugeot Speedfight, Rex RS, Honda SJ Bali, Piaggio Sfera, Baotian, Gilera Runner 50
Technische Daten Racing Kupplung 107mm, zwei verschiedene Federsätze vorhanden, passend für Piaggio Peugeot Minarelli Motoren mit einem 107mm Wandler
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Eine defekte Wandlereinheit zeichnet sich durch häufig reißende Keilriemen und abrupte Leistungslöcher aus (Keilriemen rutscht durch).
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Hochwertiges Kupplungsfedern-Abstimmset mit 3 Satz verschiedenen Federn von der deutschen Spitzenmarke Area1, die für hochwertige Motorroller Tuning- und Ersatzteile steht.
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Area1 Motorroller Tuning Sport Kupplung 50ccm 107mm kompatibel mit Aerox Jog Neos, Runner, NRG TPH Zip, ET2 ET4 Sprint, Speedfight 2 3 4 Jetforce, GY6 139QMAQMB
Die meisten Originalkupplungen kuppeln leider viel zu früh ein. Bei dieser Einkuppeldrehzahl hat der Motor leider noch viel zu wenig Leistung, um das Fahrzeug ordentlich aus dem Stand heraus zu beschleunigen. Das äußert sich fast immer in schlechten Ampelstarts oder Anfahrschwächen am Berg. Anfahren zu zweit ist noch schwieriger.
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Mit dieser Evolution Kupplung macht Tuning richtig Spaß, da die Federvorspannung mit einem Imbusschlüssel verstellt werden kann, ohne die Kupplung vom Wandler zu bauen!
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Area1 Tuning Kupplung 110mm einstellbar für 50ccm 2Takt Motorroller von ATU Explorer AGM Nova Motors GT Union Longija Mawi RS Ultima Sprint Tauris Benero TNG MuZ Forstinger Jack-Fox JM Motor (1E40QMB)
Einstellbare Tuning-Kupplung (110mm) der Qualitäts-Marke Area1. Passend für alle Motorroller mit 50ccm 2-Takt Motor aus China mit 110mm Kupplung, bzw. 112mm Kupplungsglocken-Durchmesser. Alle passenden Modelle können der Fahrzeugliste entnommen werden, welche Sie oben bei den Produktaufnahmen finden.
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Die Federn haben folgende Härten weich blau mittel gelb hart rot Wir empfehlen es zunächst mit den blauen zu versuchen, die bereits wesentlich härter als die Originalen sind und oft bereits das gewünschte Ergebnis erzielen.
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Eine defekte Wandlereinheit zeichnet sich durch häufig reißende Keilriemen und abrupte Leistungslöcher aus (Keilriemen rutscht durch).
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